广州地铁8号线北延段工程双模式盾构机
  • 产品介绍

产品特点:

- 同时具备土压盾构和泥水盾构优点,适用于粘土、砂土、软硬不均复合地层、高含水地层等宽泛的土质地层,具有极佳的地质适应性和使用经济性。

- 土压模式下采用土舱内开挖的渣土稳定掌子面和螺旋输送机出渣,泥水模式下采用土舱内的泥浆平衡掌子面和泥浆管道出渣。根据需要,两种模式可以在洞内进行自由转换。

1544681393427068067.png


工程重难点:

隧道底主要位于岩石微风化层,表现为上软下硬地层,对盾构施工影响主要体现在盾构掘进姿态控制和预防刀具损坏,同时也对地层不断产生扰动,很容易产生地表变形。盾构掘进通过小半径曲线地段时,由于推进千斤顶推力的严重不均,极易造成管片开裂、错台、开缝、盾构机掘进过程中姿态难以控制等现象。岩溶、液化砂层,本区间勘探在灰岩中揭露有溶、土洞,为岩溶地面塌陷危险性较大的区域。下穿白云湖引水渠,水渠宽32m,深2m。隧道穿越地层主要为粘土层、砂层、岩层。过河渠段盾构下半部份为9c-2岩层,盾构掘进难点大。盾构施工中,容易发生地表沉降,对桥墩造成扰动;盾构掘进中容易对桥墩基底层造成扰动;盾构处于溶岩发育区,盾构掘进时,可能破坏平衡,导致桥墩变形。最终导致华快变形,影响交通,甚至造成交通事故等。


设备概况:ZTSE6250泥水/土压双模式平衡盾构机,开挖直径6.28m,总长101m,总重520t,最大坡度35‰,总功率1560kW。


创新点:盾构设计充分考虑了在隧道施工中可能发生的各种情况,具备了盾构施工中开挖、排泥、支护、注浆、导向、控制等过程所需的全部功能,包括开挖系统、主驱动系统、推进系统、管片安装系统、泥水环流系统、注浆系统、油脂系统、液压系统、电气控制系统、激光导向系统及通风、供水、供电系统等。因为盾构在施工时荷载变化范围很大,并且往往难以得到准确的荷载值,所以盾构在结构设计时选取了较大的安全系数,各部件的强度、刚度均留有较大余量,以满足盾构施工特殊的荷载要求。盾构各部件及液压、电气元器件均采用国际上的知名品牌产品,充分保证盾构机的各部件质量可靠。


上一页 下一页