CRRC中车株机设计研发的宁波1号地铁项目为B型车，初、近、远期均采用6辆编组，4动2拖，初期配车数量为22列，共132节，二期建成补充到39列，共234节。车体采用全焊接鼓形铝合金车体，最高运行速度80km/h，构造速度90km/h，采用DC1500V架空接触网受流；采用国产化牵引系统，整车采用模块化、节能化设计，能够降低列车运行的能耗。
      当前CRRC中车株机在宁波地区陆续拿到1号线2期、2号线、3号线、4号线等多个地铁项目的列车订单。 

研制历程                                                                       

2012年8月签订项目合同

2012年12月项目启动

2013年2月通过电传动系统方案评审

2013年6月通过总体技术方案评审

2014年5月30日正式开通试运营

关键技术参数

列车编组图如下

我方产品优势：

工作温度范围-40～+70 ℃

　　依据标准：IEC60571, IEC60077 (GB21413), EN50155等

抗振动抗冲击

　　符合EN50155, IEC61373中的抗振动和冲击测试要求

　　笼式弹簧夹持技术，保证产品在振动条件下依然确保导线可靠连接

低烟、无卤、阻燃

　　符合EN45545 (HL1～HL3）防火标准要求

宽电压范围

　　控制电压范围0.7～1.25Us，集成浪涌抑制器

　　依据标准：IEC60571、IEC60077 (GB21413)、EN50155等