CRRC中车株机设计研发的昆明地铁1号线整个项目为40列，6节编组（4节动车，2节拖车），是完全根据昆明当地地理环境、气候等条件所量身定做的。该列车时速100公里，最大载客量1870人，整车采用高强度全焊接铝合金车体技术，牵引系统、网络控制系统、驱动系统采用国产化设备，车内照明使用LED节能技术，列车为国内首款高原地铁。列车车头部位采用了缓冲器、压溃器、防爬器、变形区域共4级逐级吸收能量防撞安全设计，堪称我国安全性地铁车辆的五星级。
　　当前CRRC中车株机在昆明地区陆续拿到3号线、6号线、4号线、5号线等多个地铁项目的列车订单。

研制历程                                                                       

2011年12月签订项目合同

2012年3月项目启动

2012年6月通过电传动系统方案评审

2012年10月通过总体技术方案评审

2013年1月首列车落车

2013年11月5日正式开通试运营

关键技术参数

列车编组图如下

我方产品优势：

工作温度范围-40～+70 ℃

　　依据标准：IEC60571, IEC60077 (GB21413), EN50155等

抗振动抗冲击

　　符合EN50155, IEC61373中的抗振动和冲击测试要求

　　笼式弹簧夹持技术，保证产品在振动条件下依然确保导线可靠连接

低烟、无卤、阻燃

　　符合EN45545 (HL1～HL3）防火标准要求

宽电压范围

　　控制电压范围0.7～1.25Us，集成浪涌抑制器

　　依据标准：IEC60571、IEC60077 (GB21413)、EN50155等