CRRC株洲电力机车有限公司设计研发的武汉地铁1号线车辆共计21列，4B辆编组，两动两拖，列车结构速度100km/h，最高运营速度80km/h，采用第三轨受流器制式。列车坐席：176人，最大载客量（9人/m2）：1276人。列车是我国最轻量化的B型城轨车辆，采用铝合金型材，它比同类型车整列编组约轻8吨，每列车每年可节约运营用电近10万度；采用车轮降噪阻尼环、双S型幅板辗钢车轮，轮轨噪声同比下降超过9分贝。
　　当前CRRC中车株机在武汉地区陆续拿到1号线2期、2号线、4号线、6号线、7号线、8号线、21号线等多个地铁项目的列车订单。

研制历程                                                                       

2009年2月签订项目合同

2009年5月项目启动

2009年7月通过电传动系统方案评审

2009年11月通过总体技术方案评审

2010年2月首列车落车

2010年7月29日正式开通试运营

关键技术参数

列车编组图如下

我方产品优势：

工作温度范围-40～+70 ℃

　　依据标准：IEC60571, IEC60077 (GB21413), EN50155等

抗振动抗冲击

　　符合EN50155, IEC61373中的抗振动和冲击测试要求

　　笼式弹簧夹持技术，保证产品在振动条件下依然确保导线可靠连接。

低烟、无卤、阻燃

　　符合EN45545 (HL1～HL3）防火标准要求

宽电压范围

　　控制电压范围0.7～1.25Us，集成浪涌抑制器

　　依据标准：IEC60571、IEC60077 (GB21413)、EN50155等