HXD1F型电力机车是世界单轴牵引力最大的重载电力机车，搭建了27t/30t大轴重B0-B0交流传动电力机车平台，进一步完善了我国大功率交流传动电力机车的型谱，填补了30t大轴重电力机车的技术空白，更好地满足了重载货运列车对机车大牵引动力的需求。车体采用高拉伸及压缩载荷整体承载高强度结构，可承受3600kN压缩载荷及3000kN拉伸载荷；转向架采用带柔性联轴器的抱轴悬挂整体式驱动装置和三向刚度完全解耦的轴箱三节点拉杆式一系悬挂系统；实现了ECP系统与机车微机控制制动系统的兼容。
　　截止当前共生产制造数量2台。

研制历程                                                                       

2012年6月项目启动

2012年12月通过电传动系统方案评审

2013年4月通过总体技术方案评审

2014年1月首台车落车

2014年5月-9月完成整车型式试验

2015年7月完成32万km安全运营考核

2013年9月12日正式上线牵引运营

关键技术参数

设备布局

机车采用双司机室、机械间为贯穿中间走廊结构，机械间设备基本按照斜对称布置的原则进行布置。

我方产品优势：

工作温度范围-40～+70 ℃

      依据标准：IEC60571, IEC60077 (GB21413), EN50155等

抗振动抗冲击

      符合EN50155, IEC61373中的抗振动和冲击测试要求

      笼式弹簧夹持技术，保证产品在振动条件下依然确保导线可靠连接

低烟、无卤、阻燃

      符合EN45545 (HL1～HL3）防火标准要求

宽电压范围

      控制电压范围0.7～1.25Us，集成浪涌抑制器

      依据标准：IEC60571、IEC60077 (GB21413)、EN50155等